Шум от транспорта и уязвимите групи според анализа на ЕАОС

Шумът от транспорта не пада поравно върху всички, а въпросът кой го понася най-тежко е различен от въпроса колко шум има. Брифингът на Европейската агенция по околна среда (ЕАОС) от 26 октомври 2026 г. разглежда именно това: върху кого шумът пада най-силно (Европейска агенция по околна среда).

Отговорът е по-предпазлив, отколкото подсказва заглавието. Част от групите имат ясно доказана по-висока чувствителност, при други доказателствата са смесени, а картината на разпределението на шума между кварталите зависи от града (Европейска агенция по околна среда).

Колко голям е проблемът в Европа

Над 20% от европейците са изложени на вреден шум от транспорт според праговете на ЕС, а по строгите препоръки на СЗО делът надхвърля 30% (Европейска агенция по околна среда). Пътното движение засяга около 92 милиона души, железницата около 18 милиона, а самолетите около 2,6 милиона.

Данните са от отчетите по Директивата за шума в околната среда за 2022 г., събрани за страните от ЕС и още четири европейски държави (Европейска агенция по околна среда, New Mobility). Самата СЗО е публикувала насоките си за региона на 30 януари 2019 г. като препоръки за политиките, не като задължителна норма (Световна здравна организация, Регионален офис за Европа).

Здравната цена се смята за 2021 г. Брифингът посочва 73 000 преждевременни смъртни случая, 49 000 нови случая на сърдечносъдова болест и 23 000 нови случая на диабет тип 2 на година (Европейска агенция по околна среда). Докладът от 2025 г. има поправка от март 2026 г., която коригира част от здравните оценки, затова при цитиране се взема последната версия (Европейска агенция по околна среда).

Кои групи са по-чувствителни към шума

Най-силни са доказателствата за хората със сърдечносъдова болест, особено с коронарна болест или прекаран инфаркт (Европейска агенция по околна среда). За тях един и същ шум носи по-голям риск, отколкото за здрав човек.

При децата вниманието е насочено към развитието. Шумът през годините на растеж може да остави траен отпечатък, а в доклада за 2025 г. се свързва с около 115 000 деца с поведенчески трудности и около 223 000 с наднормено тегло (Европейска агенция по околна среда).

При възрастните хора картината е по-нюансирана. Някои проучвания показват по-силна връзка между шума и инфаркт, смъртност и нарушен сън, но доказателствата за вродена по-висока чувствителност са непоследователни (Европейска агенция по околна среда). Възможно е разликата да идва просто от по-честите хронични болести в тази възраст, дори когато относителният риск е сходен (Европейска агенция по околна среда).

За пола, начина на живот и дохода анализът намира малко устойчиви данни за различна чувствителност (Европейска агенция по околна среда). Това е полезна поправка на предположението, че „бедните страдат повече“ от самия шум. Те по-скоро разполагат с по-малко средства да му избягат. Подобни разлики между групите се срещат и другаде, например в данните за продължителността на живота при мъжете и жените, където причините са комбинация от биология и условия.

Как е измерено разпределението на шума в 250 града

Анализът обхваща 250 градски центъра в ЕС и взема само шума от пътното движение, най-разпространения източник в градовете (Европейска агенция по околна среда). Стратегическите шумови карти по директивата са съчетани с население по квадрати от 1 км на 1 км за 2021 г. от Евростат.

Показателят е делът от площта на всеки квадрат, където шумът е най-малко 65 dB Lden. Това е осреднено ниво за денонощието с по-голяма тежест за вечерта и нощта (Европейска агенция по околна среда). После авторите търсят връзка с два показателя за населението: дял на заетите и място на раждане. За връзката се използва ранговата корелация на Спирман.

Източник: ЕАОС, брифинг 20/2026 (Европейска агенция по околна среда)

Какво казва моделът за родените извън ЕС

Кварталите с повече местно родено население са по-малко засегнати от силен шум (Европейска агенция по околна среда). Връзката е най-ясна при жителите, родени извън ЕС, и се появява в 19 от 21 държави.

Тя обаче не е еднаква навсякъде. Силата ѝ, а понякога и посоката, се сменят от град на град (Европейска агенция по околна среда). Брифингът свързва това с местните условия: колко са заможни кварталите, какво е жилищното качество, къде минават транспортните връзки и колко достъпни са парковете (Европейска агенция по околна среда).

Затова изводът за една столица не може да се пренесе върху друга. В някои градове магистралите минават през по-бедни квартали, в други шумът е най-силен в добре свързани централни райони с скъпи жилища (Европейска агенция по околна среда).

Какво анализът не доказва

Работата е на ниво площ, не на човек. Не измерва какво шум чува конкретен човек, нито причинно-следствена връзка (Европейска агенция по околна среда). Данни за доходите и богатството няма на равнище ЕС, затова заетостта и мястото на раждане са заместители.

Оценката за бременните жени не е правена, а за повечето фактори на уязвимост доказателствата са ограничени или идват от вторични анализи на подгрупи (Европейска агенция по околна среда). Агенцията сама иска още изследвания за горещите точки и за това как шумът влошава вече съществуващи здравни проблеми (Европейска агенция по околна среда).

Затова фразата „живеят в по-шумни квартали“ е вярна като средна стойност за много квартали, а не като правило за всеки жител.

Защо шумът уврежда сърцето и съня

Продължителният шум нарушава съня и включва стресовата реакция на организъма (Европейска агенция по околна среда). Посочените механизми са оксидативен стрес, възпаление и хормонални нарушения. Тази верига обяснява защо при по-слабото сърце ефектът е по-голям. Подобна връзка между стреса и тялото личи и в проучванията за успокояващата музика преди операция.

Около 16,9 милиона души са хронично раздразнени от шума, а около 4,6 милиона имат тежко нарушен сън (Европейска агенция по околна среда). Доклад на агенцията нарежда шума сред трите най-тежки екологични заплахи за здравето в Европа, след замърсяването на въздуха и климатичните фактори (New Mobility).

Защо общите мерки не стигат

ЕАОС препоръчва два вида действия едновременно. Първите са общи мерки, които намаляват шума за всички, а вторите са целенасочени и защитават най-уязвимите и най-силно изложените групи (Европейска агенция по околна среда). Сред примерите в докладите са тихи зелени пространства, буферни зони между транспортните трасета и жилищата и повече обществен транспорт, ходене пеша и колоездене (New Mobility).

Целенасочените мерки имат смисъл, защото по данните около 60 000 училища и 15 000 болници и здравни центрове са в зони с най-малко 55 dB Lden (Европейска агенция по околна среда). Това са места, където децата и болните прекарват дълги часове.

Целта за 2030 г. и цифрата, която остава за наблюдение

Планът на ЕС за нулево замърсяване цели 30% по-малко хронично обезпокоени от шум от транспорт до 2030 г. спрямо 2017 г. (Европейска агенция по околна среда). Между 2017 и 2022 г. броят на силно раздразнените е спаднал само с около 3%.

Целта е спад от 30%, а отчетеният спад между 2017 и 2022 г. е около 3% (Европейска агенция по околна среда). Следващите отчети по директивата ще покажат дали спадът ще се доближи до целта.